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用车|从内外后视镜到全系影像 驾驶视野进化论

2019-05-24 21:56 来源:凤凰社

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用车|从内外后视镜到全系影像 驾驶视野进化论

2019-05-24 14:43:34来源: 新华网
百度 党的十九大把习近平新时代中国特色社会主义思想确立为党必须长期坚持的指导思想,为实现社会主义现代化和中华民族伟大复兴提供了理论指引和根本遵循,具有重大现实意义和深远历史意义。

4月27日,第十二届中国电子信息技术年会在石家庄举行,多位业内顶级专家齐聚一堂探讨前沿信息技术。大会期间,本网就有关信息产业发展的多个热点问题,专访了多位参会的专家学者,推出“专家纵论信息技术发展”系列访谈。现推出第2期——《邓中亮:高精导航为城市治堵破题》。

邓中亮:高精导航为城市治堵破题

图为北京邮电大学科学技术发展研究院院长邓中亮

新华网石家庄4月29日电(魏会博)随着技术发展,网络通信不断提高人们沟通交流的效率,而且通信的应用也越来越广泛。北京邮电大学科学技术发展研究院院长邓中亮接受本网专访时表示,通信技术、位置服务的进步将为城市治理拥堵提供新的思路。

新华网:通信技术是如何来改变交通状况的?

邓中亮:对于堵车,大家感受颇深。堵车有很多原因,一个是跟我们的汽车拥有量有关,但不是决定性的,更重要的是跟每个人的驾驶习惯、交通流量的控制有关。我们都知道,人的驾驶过程存在各种不确定性,因此会发生追尾等事故,引发交通堵塞。假设汽车都能自动驾驶,那么交通的可控性就增强了。

汽车自动驾驶需要很多基础条件,比方通信。根据实验,装备高清识别系统的自动驾驶汽车每秒钟大约能产生九百多兆的数据,4G的速度每秒能达到100兆,5G可以达到1G,也就是5G才可以达到通讯要求。当然,这是在现有的技术条件下,未来随着技术的进步,自动驾驶汽车的通信数据量可能会降下来。

新华网:自动驾驶还面临哪些技术难题?

邓中亮:定位导航很重要,现有的普通定位导航满足不了自动驾驶需求,要有高精度定位导航的支撑。我们的北斗+羲和系统,能给城市提供优于一米或亚米级的定位导航能力。假设能做到亚米级,自动驾驶汽车系统更精确地判断路况,在运行过程当中,交通事故就会大幅减少。

此外,从另一个角度思考治堵问题。所有的交通控制都是靠计算机进行智能化控制,那把它统一起来建立在一个更高精度的时空里面,以此作为基准支撑,人们的出行将变得很方便,交通状况就比现在要好得多。比如,你想从一个地点去另一个地点,不管是自动驾驶、自己驾驶还是乘坐有轨、无轨的公共交通工具,可以很精准地判定什么时间车辆能到达,然后多长时间能到达目的地,可以大幅缓解城市的交通拥堵问题。

[作者: 责任编辑:夏振兴]
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